Все приходит с опытом: почему важно дать автомобилю раскрыть свой потенциал

Существует миф, что человек использует свой мозг лишь на десять процентов. Чем таким важным занят его основной объем, остается только догадываться. Единого мнения нет. Да это и не так важно. Главное, многие в это верят и надеются, что потенциал когда-нибудь раскроется. А там уж не за горами и прорыв.

Следуя этому народному поверью, гражданский автомобиль можно сравнить с человеческим мозгом. Тут все те же десять процентов. Все так же велик потенциал. Все так же он когда-то должен раскрыться. Например, во время тестов в лагере Skoda Adventure Experience, который обустроили в комплексе XLanDPark в Подмосковье.

Не жалея подвески и нервов пассажиров, мы поставили перед двумя SUV-автомобилями нетривиальную задачу: показать, на что они способны в ситуациях, приближенных к экстремальным. А городскому седану дали задание быть идеальным в том, ради чего он и был создан. Спойлер: все справились.

Юркий Karoq

Как это гениально и в то же время просто: закрыть порог накладкой на двери и избавить выходящих из машины от грязных полос на брюках. Наверное, так же просто и гениально, как в крышке бензобака спрятать скребок. А фиксаторы для бутылки, которые позволяют откручивать у нее крышку, не доставая из подстаканника и не снимая обе руки с руля? Ну красота же. Мелочи — но из них и состоит наша жизнь. Итак, в путь. Перед нами как раз распростерлось целое поле.

Проезд по гравию, открытому грунту и глине для Karoq оказался легкой прогулкой. Он порхал, как девица в сарафане по свежескошенной полянке. Неровности почти не чувствовались, тарахтящий звук по салону не разносился. Едет себе и едет. Прибавляешь скорость — а он все такой же управляемый и тихий. Хоть и слывет городским, а с деревенскими дорогами разделывается уверенно. Приятно удивил. Что же дальше.

Беспринципный Kodiaq

На очереди был Kodiaq Scout. Эта модель, вдохновленная обликом и повадками медведя-кадьяка, начала выпускаться в 2018 году. Усиленный кузов автомобиля с уже знакомыми защитными пластиковыми элементами олицетворяет дикую красоту, силу и огромную страсть к приключениям. Они-то и ждали на новом маршруте за каждым поворотом.

Нажимаем кнопку Off-Road и переводим все вспомогательные системы в специальный внедорожный режим. Теперь машина движется более плавно. А вернее — осознанно. Она понимает, что сейчас от нее потребуется нечто большее, чем красиво ехать по ровной поверхности в закат. И чувствуется, что в любой момент машина готова подхватить, спасти, вытащить, вывезти.

Подъемы, спуски, боковые вывешивания, брод и пробуксовка сразу трех колес. Со всем Kodiaq справляется с уверенностью медведя и грацией лани. Функция Auto Hold подключается в особо сложных ситуациях, а ассистент движения на спуске держит нужную скорость, используя точечное торможение. Остается лишь вращать рулем в нужном направлении — тут даже никакие педали нажимать не надо. Что ж, пора в город.

Осмысленный Rapid

Что мы знаем про Rapid? Это самый продаваемый автомобиль Skoda на российском рынке. Еще он самый компактный и самый понятный. Если не сказать доступный. У него несложная задача: не подвести в дороге. Мы не стали загонять его на бездорожье (хотя с отрезком пути, который проходил по грунту, никаких проблем не было) — мы просто сели и поехали.

И тут все встало на свои места. Разгон, маневрирование и торможение — ровно такие, какие ожидаешь. Без сюрпризов, лишних подруливаний и резких движений. А круиз-контроль и система распознавания впереди идущего автомобиля придают этой модели интеллектуальности. Что нечасто встретишь в машинах этого класса.

Скорее всего, владельцам этих машин никогда не придется испытывать их в экстремальных условиях. Но зато они точно будут знать, что в случае чего смогут положиться на свои авто. Ну или хотя бы просто не разочароваться в них.